Dzisiejszego poranka zespół Super Aguri zaprezentował swój nowy model SA07 na torze w Melbourne. Pomimo spekulacji na temat podobieństwa nowego SA07 do ubiegłorocznego modelu Hondy RA106, zespół uważa, że jego nowy bolid jest zgodny z regulaminem.

Według zespołu, SA07 jest wynikiem przeszło ośmiomiesięcznej pracy z przejściowym modelem SAF1 pod okiem działu do spraw projektów kierowanym przez głównego projektanta Petera McCool’a. Zimowy program rozwojowy zespołu pozwolił, aby usprawnić i rozszerzyć kilka aspektów projektowania i przetestować solidność.

Nowy homologowany silnik Hondy jest głównym krokiem na przód dla Super Aguri. To powiększy szansę na dobry występ zespołu i da im dobry silnik w tym czasie. Karbonowa skrzynia biegów jest teraz częścią pakietu Hondy, która pozwoli obniżyć wagę i lepiej zintegruje się przynosząc dobre korzyści i poprawiając solidność. Jednym z najważniejszych wyzwań dla projektu SA07 był test wypadkowy FIA. Konkretnie zespół zmuszony został do zaprojektowania nowego nosa, co spowodowało zmianę aerodynamiki. Dużo czasu spędzono badając sposoby, które zminimalizują skutki wprowadzenia zmian. Połączenie wydajności aerodynamicznej wraz silnikiem V8 i oponami Bridgestone Potenza wywołał pozytywny efekt.

Testy zimowe dostarczyły zespołowi Super Aguri znaczącą ilość informacji na temat cech nowych opon Bridgestone Potenza, a to sprawiło, że zespół będzie znacznie lepiej przygotowany do każdego wyścigu w przeciwieństwie do tego, co miało miejsce w ubiegłym roku. Japoński zespół zdołał pozyskać Anthonego Davidsona, który zasiądzie w drugim kokpicie SA07 obok Takumy Sato. Obowiązki kierowcy testowego otrzymał Sakon Yamamoto.

Oceniając SA07 pod kontem wizualnym można być bardzo pozytywnie zaskoczonym. Nowe malowanie jest zupełnie inne w porównaniu do poprzedniego, chociaż nadal dominującą rolę odgrywają barwy czerwone i białe. Super Aguri to ostatni zespół, który się zaprezentował przed zbliżającym się wielkimi krokami sezonem.