Po testach nowego modelu Renault R27 w przejściowych barwach, które odbyły się w ubiegłym tygodniu na torze Jerez nadszedł czas na oficjalną prezentację nowego modelu w nowym malowaniu. Prezentacja odbyła się 24 stycznia w Amsterdamie, gdzie ekipa Renault po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowała się wraz ze swoim nowym sponsorem ING.
W nowej niezwykłej kolorystyce przeważa kolor biały. Nadal pozostał kolor żółty. Kolor pomarańczowy i granatowy ma symbolizować nowego sponsora, czyli holenderskiej grupy finansowej ING. Pierwsze co rzuca się w oczy, to nowe umiejscowienie bocznych lusterek, które umiejscowione są wlotach powietrza do silnika. Można zatem powiedzieć, iż rewolucyjne położenie lusterek w ubiegłorocznym modelu Ferrari powielono w nowym modelu Renault R27.
Wraz z nowa kolorystyką nowy bolid Renault R27 jest ewolucją filozofii, która w ostatnich dwóch latach zapewniła francuskiej stajni dwa tytuły mistrzowskie w klasyfikacji generalnej kierowców i konstruktorów. Każdy detal nowego bolidu został zmodyfikowany, aby mieć osiągi, które zagwarantują utrzymanie się na czele stawki. Nowy model posiada zupełnie nową skrzynie biegów, która została wyposażona w tzw. „natychmiastową zmianę biegów”, tak, aby zapewnić maksymalną elastyczność do charakterystyki opon Bridgestone w sezonie 2007.
„Nasze rozwiązania aerodynamiczne są bardziej wyszukane niż w poprzednich latach, a także same korzyści wynikające z naszej nowej skrzyni biegów są znaczące” – powiedział
dyrektor techniczny Bob Bell. „Utrzymaliśmy dotychczasową mechaniczną konfigurację zawieszenia, by móc zrozumieć wymogi nowych opon Bridgestone Potenza. Udało nam się dobrze zacząć proces adaptacji pod koniec 2006 roku i będziemy go kontynuować, aż do pierwszego wyścigu. Każdy z nas oczekuje bardzo zaciętej rywalizacji w 2007 roku i jesteśmy przekonani, iż nasze dotychczasowe tytuły mistrzowskie będą miały znaczący kapitał w tej walce. Nasz zespół jest głodny, aby nadal kontynuować naszą passę zwycięstw wraz z nowym R27, który ma właśnie taki charakter”.
Silnik RS27 został oczywiście zaprojektowany w taki sposób, aby był zgodny z regulaminem homologacji FIA. „Nasza praca rozwojowa została prowadzona w ramach nowych reguł i chociaż silnik będzie nosił oznaczenie RS27 to zawiera tylko 10% nowych części – w porównaniu do 95% nowych części w nowym silniku w poprzednich latach”
– powiedział Rob White, kierownik techniczny zajmujący się silnikami Renault.
„Jednakże pozostaje on jednym z najbardziej zaawansowanych silników wyczynowych na świecie, który potrafi działać w ekstremalnym środowisku z małą rezerwą na błąd. Jak zawsze naszym celem jest osiągnięcie maksymalnej niezawodności i wiodącego silnika Formuły 1: całkowita bezawaryjność. Ciężko będzie to osiągnąć by uzyskać to w wyczynowym silniku w nadchodzącym sezonie”.
Rok 2007 jest trzecim rokiem z zespołem dla Giancarlo Fisichelli, któremu będzie partnerował tegoroczny debiutant Heikki Kovalainen zastępując dwukrotnego mistrza świata Fernando Alonso. Kovalainen ma już za sobą udane testy z zespołem Renault, a także pełnił obowiązki kierowcy testowego w 2006 roku. Zespół Renault uważa, że połączenie doświadczonego Fisichelli i młodego talentu Kovalainena utrzyma zespół na zwycięskiej fali.
„Duch zespołu jest bardzo silny po dwóch fantastycznych sezonach i jesteśmy pełni optymizmu” – powiedział
Giancarlo Fisichella. „ Zespół zaufał mi w nowym sezonie, i jestem wstanie spełnić pokładane we mnie oczekiwania na torze. Zespół wie jak zaprojektować i zbudować zwycięski bolid, który będzie walczyć o mistrzostwo. Mam fantastyczną okazję w tym roku i jestem zdecydowany, aby wykorzystać to najlepiej jak tylko potrafię”.
Heikki Kovalainen jest oczywiście podekscytowany jego pierwszym sezonem.
„To jest bardzo duży przywilej dla debiutującego kierowcy, aby zacząć karierę w zwycięskim samochodzie i jestem skupiony na robieniu tego w pełnym poświęceniu”. Fin także dodał
„To będzie sezon, w którym będę się dużo uczyć i muszę ograniczyć moje błędy do minimum. Będzie duże ciśnienie, ale to będzie pochodzić bardziej z mojej strony, aby poprawić się w każdym obszarze. Oczekuję udanego sezonu 2007. Jestem w najlepszym możliwym miejscu by zacząć moja karierę i w skupieniu przygotowuję się do pierwszego wyścigu i kolejnych szesnastu”.
Pomimo straty Fernando Alonso i zmiany opon na Bridgestone, szef zespołu Flavio Briatore uważa, że rok 2007 nie będzie rokiem
„przejściowym” dla zespołu Renault. „Zawsze powtarzałem, że zespół jest taki, jaki jest i sukcesy pochodzą z ducha zespołu, który nas łączy. Sezon 2007 jest fantastyczną okazją, abyśmy to udowodnili. Dużo się zmieniło przed tym sezonem, ale nie tylko w Renault, ale też w innych zespołach. Wierzymy, że dokonaliśmy dobrych wyborów i jesteśmy pewni ze nasze decyzje pomogą nam w osiągnięciu więcej sukcesów w 2007 roku. Ten właśnie rok będzie rokiem twardej konkurencji na każdym poziomie. To są dokładne takie warunki, które cechują najlepsze zespoły, by być na szczycie i dokładnie to mamy zamiar zrobić”.
Prezydent Renault F1 Team Alain Dassas powiedział, że światowe sukcesy Renault stały się główną siła w F1.
„Kolejne podwójne mistrzostwo są konkretnym dowodem, że Renault może wygrywać w trudnych warunkach, gdzie ważna jest żądza sukcesu, techniczna dokładność i solidność. Musimy teraz sprostać naszej reputacji. Zespół zaprezentował światu nowy wizerunek wraz z nowym tytularnym sponsorem i partnerem – Grupą ING. Jesteśmy dumni, aby powitać tą globalną finansową instytucję w Formule 1. Jednak na torze nasze wyzwania nadal pozostają takie same: Będziemy motywować nasz zespół techniczny i naszych kierowców, aby zespół Renault został mistrzem świata w 2007 roku”.
Po testach nowego modelu Renault R27 w przejściowych barwach, które odbyły się w ubiegłym tygodniu na torze Jerez nadszedł czas na oficjalną prezentację nowego modelu w nowym malowaniu. Prezentacja odbyła się 24 stycznia w Amsterdamie, gdzie ekipa Renault po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowała się wraz ze swoim nowym sponsorem ING.
